Szczecin chce bardzo rozbudować zajezdnię Pogodno. Golęcin poczeka

Podczas niedawnej premiery nowych tramwajów dla Szczecina mieliśmy okazję porozmawiać z wiceprezydentem miasta nadzorującym sprawy komunikacji miejskiej, Łukaszem Kadłubowskim. Włodarz miasta przekazał nam ówcześnie, że Tramwaje Szczecińskie będą chciały skupić się na rozbudowie swojej głównej zajezdni, na Pogodnie, zapewne kosztem drugiej bazy - na Golęcinie.

Będzie PFU dla rozbudowy zajezdni. Co w nowej części bazy?

Teraz wracamy do tego wątku i rozmawiamy o nim z prezesem Tramwajów Szczecińskich, Krystianem Wawrzyniakiem, który przypomina, że miasto już od jakiegoś czasu podejmuje kroki w kierunki rozbudowy Pogodna. Jesienią ubiegłego roku uchwalono bowiem nowy plan miejscowy, zgodnie z którym rozbudowana zajezdnia będzie mogła zająć całość obecnych ogródków działkowych pomiędzy zajezdnią a ulicą Władysława Szafera.

– Zajezdnia Pogodno zajmuje 3,5 hektara. Teren zarezerwowany w planie miejscowym na jej rozbudowę w kierunku ulicy Szafera to 8 hektarów. W tym roku planujemy stworzenie programu funkcjonalno – użytkowego (PFU), który określi wymagania i zakres prac dla inwestycji w systemie „projektuj i buduj" – nam prezes przewoźnika ze Szczecina.

Krystian Wawrzyniak opisał także, co miałoby znaleźć się w nowej części zajezdni.

– Zakładamy, że w nowej części zajezdni znajdzie się miejsce dla: myjni, tokarki podtorowej, hali postojowej, budynków Wydziału Remontowego, Wydziału Infrastruktury Tramwajowej, administracji – opisuje prezes Tramwajów i dodaje, że dokładną pojemność nowej hali postojowej a także kubaturę nowych obiektów wraz z kosztorysem poznamy po ukończeniu PFU. Na dziś nie ma również określonego terminu rozbudowy zajezdni.

Nowa baza warsztatów tramwajowych i rozwój ich kompetencji 

Co bardzo istotne, po jej zakończeniu na teren Pogodna miałby przenieść się wydział remontowy spółki, który obecnie znajduje się w warsztatach przy Klonowica. Nie znamy przeznaczenia tego miejsca, gdy wyniesie się z niego zakład remontowy, natomiast można zakładać, że mógłby on zostać wykorzystany przez miejskiego przewoźnika autobusowego - SPA Klonowica, który współdzieli ten teren z Tramwajami Szczecińskimi.

Tramwajowa spółka chce też rozwijać swoje zdolności utrzymaniowo-naprawcze. – Będziemy rozwijać możliwości naszego Wydziału Remontowego w kierunku napraw pokolizyjnych, napraw głównych i serwisu taboru niskopodłogowego – zapewnia nas prezes TS.

Pogodno przed Golęcinem. Inne bazy niewiadomą

Jak przyznaje Wawrzyniak, rozbudowa zajezdni Pogodno - gruntownie zmodernizowanej w 2015 roku, jest na dziś priorytetem dla spółki. Co natomiast z modernizacją drugiej, malutkiej zajezdni Golęcin oraz dalszymi planami miasta odnośnie nowych zajezdni - w planie ogólnym założono możliwość powstania nowej zajezdni na prawobrzeżu - np. w formie prostej hali postojowej o czym pisaliśmy tutaj a także w rejonie Warszewa.

– Priorytetem jest rozbudowa Pogodna. Nie ma planów likwidacji zajezdni Golęcin. Hala postojowa na Prawobrzeżu jest jedną z opcji, ale na razie nie ma konkretnych ustaleń w tym zakresie – odpowiada na ten wątek prezes Tramwajów Szczecińskich.